viernes, 30 de enero de 2009

Auto Nuevo Volkswagen Passat 2008

Auto
Volkswagen presentó el nuevo Passat CC una berlina de 4 puertas con reminisencias a una coupé. Su comercialización comenzaría en la primavera europea sin discontinuar su actual modelo.
Este modelo se presentará con 3 motorizaciones nafteras: 1800 cm3 TSI con 160 CV y 220 km/h, 2000 cm3 TSI con 200 CV y 237 km/hora y el 3600 cm3 FSI y 250 km/hora. En cuanto a las versiones diesel vienen con motores de 2000 cm3 TDI con 140 y 170 CV con 213 y 227 km/hora respectivamente.
Las medidas del nuevo Passat son 4,76 m de largo, 1,85 m de ancho y 1,42 de alto, siendo algo mas bajo y mas largo que el actual Passat, en cuanto al baul tiene 535 dm3.
En cuanto al equipamiento sería interminable detallar todo lo que equipa al nuevo Passat pero entre lo mas sobresaliente se destaca las llantas de 17 pulgadas con cubiertas con una protección antipinchaduras, sistema de aviso de cambio de carril Lane Assist siempre y cuando no se haya colocado la luz de giro, tres modos de conducción (Normal, Sport y Comfort), asistencia de estacionamiento y un sistema denominado Automatic Distance Control que puede hasta frenar si se circula muy cerca de otro vehículo.

Otros detalles como el vidrio panorámico de 0,84 m2 y un navegador RNS 510 con una pantalla táctil y disco rígido.
Los asientos delanteros como los traseros son calefaccionado y los delanteros tiene regulación eléctrica tanto de respaldo como de altura y longitudinal.

Para finalizar podemos decir que el Passat CC tiene mucha semejanza con el Mercedes Benz CLS, una berlina de cuatro puertas pero con un aire muy cercano a una coupé.
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jueves, 29 de enero de 2009

Novedades Citas: José Froilán González

Novedades
'Los autos, los cascos... bah, nosotros no usábamos casco. Por eso en la década de los cincuenta se mataron la mitad de los pilotos...'

jose froilan gonzalez, ferrari, autoleyendas
José Froilán González (1922-) Piloto de F1 en 1950-1959 y 1960. Vencedor de dos grandes premios. Uno de ellos el Gran premio de Gran Bretaña de 1951 que supuso la primera victoria de Ferrari en la Fórmula 1.
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Novedades JAGUAR C-XF

Novedades
Jaguar abandona su tradicional imagen por otra más deportiva y agresiva. El primer ejemplo de esta nueva era es el prototipo C-XF, que supone un aperito del sustituto del S-Type y que con toda probabilidad, en 2008, se llamará XF. Este coupé de cuatro puertas se caracteriza por sus formas angulosas y un poderoso motor de 4,2 litros y 420 caballos.
El próximo miércoles 11 la directora general de Jaguar Cars, Bibiana Boerio, y el diseñador español Modesto Lomba serán los encargados de descubrir por primera vez en España el prototipo C-XF.
Este coche de concepto llega después de un periplo que comenzó en el Salón de Detroit, a principios de año, y continuó hace apenas unas semanas en la muestra de Ginebra.
La llegada del C-XF, prevista para finales de 2008 con el sobrenombre de XF, debe suponer un revulsivo para la marca. No conviene olvidar que Jaguar pertenece a una de las divisiones -Premier Automotive Group (PAG)- del grupo Ford que actualmente no pasa por su mejor momento: las ventas de esta filial disminuyeron en 26.000 unidades en 2006, para situarse en un total de 730.000 unidades. A todo ello hay que suma además la venta realizada por PAG de la firma Aston Martin. Por estos motivos los responsables de Jaguar han decido poner un punto y aparte en la estrategia de la marca.
Si hasta la fecha los anteriores modelos de Jaguar se caracterizaban por un cierto retraso en aspectos como el diseño -en palabras de Lewis Booth, presidente de PAG-, a partir de ahora los futuros coches serán 'auténticos Jaguar, modelos que provoquen que la gente se vuelva a mirarlos cuando los ven por la calle'.
Estas al menos han sido las palabras de Ian Callum, el responsable de Diseño de la firma, que anteriormente había firmado otros proyectos como el 'Advanced Lightweight Coupé'. Callum, que trabajó anteriormente para Aston Martin, ha sido el encargado de realizar esta transformación de la imagen en Jaguar y de liderar el proyecto del prototipo C-XF.
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miércoles, 28 de enero de 2009

blog GM reducirá producción.

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Breves: General Motors anunció que cerrará cuatro plantas: dos en Estados Unidos, una Canadá y otra en México (los tres países de Norteamérica). El recorte abarca la producción de todoterrenos, camionetas y camiones de tamaño mediano. La meta de la automotriz es reducir su producción anual a 700,000 unidades. General Motors también considera, como ya dijimos en una noticia anterior, revisar la producción de su división Hummer e incluso, vender dicha marca.
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lunes, 26 de enero de 2009

Increible X6 agotada

Increible

Te dije que te apuraras. El jueves de la semana pasada, en poco más de tres horas, BMW Group Argentina agotó la preventa de 20 unidades de la nueva X6. La adjudicación se hizo mediante una página web especial que ya fue desactivada. Se puso online a las 6 de la mañana y a las 9:25 ingresó la vigésima solicitud.

Y ninguno de los interesados se echó para atrás: los 20 compradores depositaron sus cheques con un valor promedio de 120 mil dólares en el plazo establecido de 72 horas. Es decir, en apenas tres días BMW facturó casi 2,5 millones dólares con una coupé todo terreno que no es coupé ni todo terreno. Sin dudas: el negocio del año.

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domingo, 25 de enero de 2009

Increible Pit babes

Increible


Balsamo para tu ojos.Visite este Visite esteUrl

sábado, 24 de enero de 2009

blog Ducati 1098 replica Stoner

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La marca italiana Ducati ha decidido de imitar a las marcas japonesas, y poner a la venta una 1098 replica Stoner. Al contrario que los campeones de las marcas japonesas, sera muy difícil poder ver en la calle a algún imitador del campeón australiano ya que solo serán 5 las unidades que se comercializaran. Al ya de por si elevado precio de las 1098, no quiero ni imaginar lo que puede pedir Ducati por estas exclusivas replicas. En cuanto a la moto en si, no tiene desperdicio.
Quien quiere ser el Stoner de turno?
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viernes, 23 de enero de 2009

jueves, 22 de enero de 2009

blog Initial d 1st stage 2 capitulo declaración de venganza

blog La segunda entrega del 1st stage de intial d, declaracion de venganza.

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miércoles, 21 de enero de 2009

Auto Toyota Hilux SRV 4x2

Auto
Le hicimos el test para Lubri-Press, acá está la conclusión:

'La vieja Hilux se hizo famosa en todo el mundo por su capacidad de soportar el peor de los tratos con alegría masoquista. Era una herramienta de trabajo: simple, confiable y tan sofisticada como la maza de un carpintero.
La nueva Hilux es más refinada y sólo el tiempo dirá si es tan irrompible como sus antecesoras.Por lo pronto, a quien sólo busque un vehículo de trabajo tal vez le costará imaginarse metiendo una chata tan fachera por un camino de espinillos. También lo pensará dos veces antes de subirse con las patas embarradas o de cargarla con una tonelada de abono orgánico.'
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martes, 20 de enero de 2009

blog La decisión de Valentino

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Ya comenté que una de las grandes cuestiones de este 2008 va a ser saber si Valentino Rossi ha hecho bien cambiando a Michelin por Bridgestone. Al hilo de un comentario que han escrito por aquí, y de una cantinela que lleva sonando un tiempo, voy a comentar algo respecto a esto. Lo primero es que la valoración de éxito o fracaso estará limitada, en este caso, por una línea muy fina. Finísima. Planteo dos hipótesis de éxito. Siendo Rossi, la primera es ganar el Mundial. Así de sencillo y así de difícil. Ese 'fracaso' de no conseguir el octavo título luego tendría tres posibles culpables: la mala suerte, la Yamaha M1 y los neumáticos. Nunca Valentino (no por ser él, si no por ser piloto). De la primera no diré nada. La segunda marcaría su continuidad en la fábrica. La tercera es cosa suya. Si no gana, pero por delante sólo está digamos que Casey Stoner, su decisión habrá sido buena. Si hay algún Michelin que le derrote, me temo que se podrá poner en duda.

Hay que partir de la base de que la salida de Rossi de la marca francesa va a empujar a esta a dar un imprescindible paso hacia delante. Michelin es muy potente y no puede fallar tanto dos veces seguidas. Pero hay un par de detalles que no quiero dejar escapar sobre la pregunta acerca de la decisión sobre los neumáticos:

- El primero está basado en un comentario de Rossi en el test de Jerez de noviembre. Valentino ha seguido durante 2007 a sus rivales Bridgestone, y ha sacado conclusiones. Es una virtud suya, esa capacidad para apretar por su lado y analizar lo de los demás. Lo que, por lo visto, vio Rossi en sus rivales le gustó, lo que le hizo pensar que las ventajas de Bridgestone sumadas a las de Yamaha le iban a hacer crecer. Si no hubiese tenido esto claro, que nadie tenga la menor duda de que no se habría movido de Michelin.

- El segundo está basado en el tiempazo que marcó ayer en Sepang. Rossi comentó en el primer test malayo que le gustaban los nuevos neumáticos, pero que reconocía que Michelin estaba un paso por delante en cuanto a las gomas de calificación (básicamente un no desarrollado neumático delantero). Pues dicho y hecho: ayer marcó el mejor tiempo marcado nunca en Sepang con esos neumáticos de calificación. Su información y sus peticiones han sido oídas por los japoneses, y el resultado se ha visto sobre la pista.

Estas dos cosas me hacen repetir lo que he dicho antes: no hay visceralidad en las decisiones de Valentino, ni en lo que dice. Lo que hace y comenta siempre suele tener una doble finalidad, y eso me invita a creer que su decisión le va a reportar buenos frutos. Ahora, sólo es una creencia.
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Novedades Dolar paralelo cierra mayo en 3,40 bolívares

Novedades El dolar paralelo cierra la jornada con un alza de 0,10 bolívares para cotizarse en 3,20 bolívares para la compra y 3,40 bolívares para la venta.

El euro paralelo se cotiza alrededor de los 5,28 bolívares.

El bolívar cambiaba de manos en 0,53 pesos para la compra y 0,54 pesos para la venta según reportes de casas de cambio de la ciudad de Cúcuta.

El diferencial cambiario se ubica en 58%.

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lunes, 19 de enero de 2009

Auto Otra guerra entre hermanos.

Auto BMW 335i modificado VS BMW M3 stock.


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domingo, 18 de enero de 2009

Auto Toyota Camry supera al Ford F-150

Auto

Aunque las predicciones de el mes pasado indicaron que el Toyota Camry, que terminó segundo en abril, se situaría al tope de los vehículos más vendidos en Estados Unidos, finalmente fueron cuatro modelos de Honda y Toyota los que terminaron superando al Ford F-150.

Considerando las ventas de mayo, el Honda Civic lideró la tabla de los más vendidos con 53.299 unidades, superando su record de unidades vendidas en un solo mes. En el segundo lugar encontramos al Toyota Corolla solo quinientas unidades atrás, con 52.826 unidades.

Cerrando el podio encontramos al Toyota Camry con 51.291 unidades, mientras que el Honda Accord alcanzó las 43.728 unidades, superando al Ford F-150 por solo 800 unidades.

Viendo estos resultados, Ford comenzó a trabajar en nuevas camionetas más pequeñas, basadas en la plataforma F-series, con las que esperan suplantar al Ford Ranger y recuperar las ventas perdidas en los últimos meses.

Ford no es la única afectada con estos cambios, hace pocos días GM también anunció que planeaba alejarse de sus negocios con SUV y camionetas y enfocarse más en coches compactos y eficientes.Visita este Visita esteUrl

sábado, 17 de enero de 2009

blog Coches tuning...

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viernes, 16 de enero de 2009

Increible Citas: José Froilán González

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'Los autos, los cascos... bah, nosotros no usábamos casco. Por eso en la década de los cincuenta se mataron la mitad de los pilotos...'

jose froilan gonzalez, ferrari, autoleyendas
José Froilán González (1922-) Piloto de F1 en 1950-1959 y 1960. Vencedor de dos grandes premios. Uno de ellos el Gran premio de Gran Bretaña de 1951 que supuso la primera victoria de Ferrari en la Fórmula 1.
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miércoles, 14 de enero de 2009

Novedades AUDI A6 V6 2.8 FSI

Novedades


Audi ha introducido a su berlina A6 un nuevo motor de gasolina V6 2.8 FSI, asociado a una caja de seis marchas o al Multitronic de siete marchas, que logra una potencia de 210 caballos, un par máximo de 280 Nm. y no supera los 9 litros de consumo cada 100 kilómetros.
Al margen de emplear la inyección directa de gasolina FSI, el nuevo motor estrena una nueva tecnología en materia de distribución: el Audi valvelift system. Se trata de un sistema cuya eficiencia se basa en un control del alzado de las válvulas sumamente simple, que en este caso se realiza en dos fases, accionadas ambas por el árbol de levas.

Es así como, en situaciones de carga parcial, en tramos de medio a largo recorrido, se da tan primordial ahorro de combustible, que puede llegar al 10%.
De este modo se consigue que el potente 2.8 FSI logre un consumo medio ajustado, de sólo 8,7 litros de gasolina a los 100 kilómetros. Asimismo, las prestaciones son sobresalientes. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y logra una velocidad máxima de 243 km/h.




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lunes, 12 de enero de 2009

sábado, 10 de enero de 2009

Increible Pendejada de la semana: Destruí el Ferrari...Parte 2.

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Y seguimos con las aberraciones que sufren estas increibles super máquinas por parte de propietarios con gustos muy 'peculiares'... ferrari-testarossa-terreno/'>Leer más aquí
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viernes, 9 de enero de 2009

blog V8 = V6 turbo (tecnologia)

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Estados Unidos ha sido tradicionalmente el país de los V8. De 4 o de 6 litros, daba igual, pero V8, por favor. Bueno, y de hecho, tampoco daba igual la cilindrada: cuanto más grande, mejor. Pero esa mentalidad está cambiando, y el primer paso hacia una optimización de la eficiencia de los motores americanos se dirige hacia los V6.


Los ingenieros americanos han introducido la eficiencia en sus programas de diseño, y se han dado cuenta que de un V6 pueden sacar tanta potencia (o muy parecida) como de los actuales V8, y además consumiendo menos combustible. El Lincoln por ejemplo, montará un V6 con inyección directa de gasolina y doble turbo. Ford asegura que de ese motor se sacará tanta potencia como del V8 tradicional.Visita este Visita esteUrl

jueves, 8 de enero de 2009

Autos Nueva emisión de bonos... pero del PSUV

Autos No sabemos a ciencia cierta si esta nueva emisión es parte del nuevo paquete de medidas económicas al cual se refirió el Ministro El Troudi o una nueva medida del Ministro Isea en contra del dolar paralelo, pero la diputada Iroshima Bravo, aquella que en algún momento fue candidata a ocupar la cartera de Finanzas y que ahora es la flamante presidenta de la Comisión de Finanzas del Partido Socialista Unido de Venezuela (PSUV), indicó hoy que esa organización emitirá bonos como certificados de colaboración para el fortalecimiento económico del mismo.

Bravo calcula que tres millones de bonos serán distribuidos en todo el país, lo que permitirá obtener fondos para las campañas electorales de sus candidatos a los comicios del 23 de noviembre.

La diputada aseguró además que la emisión de los bonos estarán valorados en 5 y 10 bolívares fuertes.

La diputada Iroshima Bravo aseguró que la retribución que tendrán los militantes será la consolidación del PSUV.

No fueron reveladas las condiciones de la emisión, si será combinada en dólares o con bonos argentinos, ni tampoco si está se regirá como emisiones anteriores de la república por las leyes norteamericanas, así que dificilmente se pueda obtener el valor implícito del dólar.

Alunos banqueros decidieron no emitir opinión al ser consultados sobre la emisión hasta tanto desde el despacho de Finanzas no se aclaren ciertos puntos en torno a la medida sobre la venta de notas estructuradas.

Estaremos pendientes de la calificación que puedan recibir estos bonos de parte de agencias como Fitch y Standard & Poor's.

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martes, 6 de enero de 2009

Auto MASERATI QUATTROPORTE AUTOMÁTICO

Auto Tiene el exquisito acabado propio de una berlina de representación. Sin embargo, el componente deportivo y su forma de enfrentarse al asfalto le dan ese toque especial que hace de él un modelo singular.
Maserati es una marca que desde sus inicios ha estado involucrada en la competición y esos genes no se pueden obviar así como así.
Por ello, cuando en 1963 se presentó el Quattroporte, el primer gran turismo de lujo de este fabricante, los responsables de la compañía presumieron de tener la berlina más rápida del mundo.
Desde entonces la firma italiana ha pasado por diferentes vicisitudes, pero ni en los peores momentos de crisis se desvió un ápice de la trayectoria que tanta fama le dio en las pistas, poniendo siempre en el mercado coches con unas cualidades dinámicas ligadas inevitablemente a su esencia deportiva.
La primera versión del Quattroporte, que dos años después de su lanzamiento recibió la variante automática, estuvo a la venta hasta 1971.
Después, le han seguido dos generaciones más, con intervalos de tiempo entre ellas en las que se dejaba de producir este vehículo situado en la cima de la gama Maserati, hasta que en 2003 llegó el turno del actual Quattroporte, el cuarto de la saga.
El diseño de este automóvil volvía a salir de los lápices de Pininfarina, autor también del segundo, y durante tres años se ha vendido únicamente con un tipo de acabado y una caja de cambios manual pilotada, es decir, con un embrague que el conductor no tiene que accionar, pues es la electrónica quien realiza esa tarea de forma muy eficaz.
Ya en el pasado ejercicio se sumaron dos nuevas variantes de equipamiento a la familia, una denominada Executive GT y otra Sport GT, que resaltan el lujo y la deportividad, respectivamente, para ahora completar la oferta con un vehículo dotado de cambio automático.
La transmisión está hecha por el prestigioso especialista ZF, aunque en el desarrollo se han involucrado los ingenieros de Maserati, con el fin de alcanzar una puesta a punto acorde al espíritu del constructor de Módena.
Por supuesto, no podían faltar la suavidad, el confort y un silencio de marcha encomiables, pero con la premisa deno perder nada del carácter deportivo que conforma la singularidad de este coche.
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