lunes, 30 de enero de 2012
Autos Mini Cooper S
El MINI Cooper lleva un motor atmosférico de 120 CV a 6.000 r.p.m., con par máximo de 160 Nm a 4.250 r.p.m. El motor del MINI Cooper S, es un turbo con inyección directa de gasolina. La sobrecarga se obtiene mediante un compresor Twin-Scroll, alimentado por el flujo de gases de escape de dos cilindros a la vez. Responde a muy bajas revoluciones, con lo que queda eliminado casi totalmente el llamado "hueco turbo". El par máximo es de 240 Nm, disponible a 1.600 vueltas, y la potencia máxima es de 175 CV a 5.500 r.p.m.
Diseño exterior
Ligero aumento de las dimensiones exteriores (el largo aumenta 60 mm). Se mantienen las proporciones típicas y sus características estéticas, como la parrilla de entramado hexagonal, los grandes faros, la ranura diagonal entre el capó, las luces intermitentes laterales (reminiscencia del cordón de soldadura que tenía el Mini clásico en ese mismo lugar) y los pilotos posteriores en posición vertical.
Diseño interior
Es más ligero y amplio. Las rejillas de ventilación, ubicadas más en los extremos exteriores, acentúan la orientación horizontal del tablero. Los elementos decorativos son más numerosos; se han agregado hasta 16 anillos cromados que circundan los instrumentos y las salidas de aire.
El instrumento central contiene ahora todas las funciones de entretenimiento y, opcionalmente, las de navegación, además del indicador analógico de la velocidad. Los mandos metálicos en forma de botones se encuentran en la consola central y también en el techo. La llave de encendido es una unidad electrónica, emisora de señales y con botón Start/Stop.
Chasis
El reglaje del nuevo MINI es especialmente deportivo. La servodirección electromecánica EPAS (Electric Power Assisted Steering), produce una sensación natural al girar el volante. El eje posterior de brazos oscilantes central es único en el segmento de los coches pequeños con tracción delantera.
Hay dos reglajes a elegir. El reglaje básico del nuevo MINI Cooper es algo más confortable que el del modelo anterior. El MINI Cooper S tiene un chasis claramente más deportivo. Ambos modelos pueden adquirirse opcionalmente con un chasis deportivo, que incluye suspensión y amortiguación más duras.
Sistemas electrónicos
El sistema DSC compensa estados de inestabilidad del coche, que surgen si la calzada está resbaladiza o cuando el coche tiende a sobrevirar o subvirar. Activa los frenos que corresponden y reduce el par a través de la unidad de control del motor, consiguiendo que el coche recupere su estabilidad.Visita este Modelos Argentinas
domingo, 29 de enero de 2012
Autos La vuelta del hachi roku
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sábado, 28 de enero de 2012
Autos Cien Autos Cool: #43 LCC Rocket
Ligh Car Company demostró en 1990 que se podían reescribir las reglas básicas de los autos deportivos. El diseño corresponde a Gordon Murray, cuyos autos ganaron cinco títulos mundiales de Fórmula 1, quien con en el Rocket ensayó algunas de las ideas que pondría en práctica un año más tarde en el McLaren F1.
El Rocket parecía un auto de competición de los años '50, pero estaba construido con materiales de aviación y llevaba el motor de 143 caballos de la Yamaha FZR1000: suficiente como para lanzar al pequeño auto de 400 kilos a 100 km/h en 4 segundos y alcanzar los 240 km/h de máxima.
"Es el único auto que podés moler a palos todo el día en un circuito sin mayor fatiga y después manejarlo de regreso a casa", dijo Gordon Murray.
Se construyeron apenas 30 unidades, en parte debido a su precio de 100 mil dólares. Entre sus propietarios se encuentran el humorista norteamericano Jay Leno y el magnate informático Bill Gates. El beatle George Harrison también compró uno.
La compañía LCC fue financiada por el empresario británico Chris Craft, quien bajó la persiana en 1996 tras reportar una pérdida de 7.500 dólares por cada auto que vendió. Hace tres años, su hijo Luke se propuso resucitar LCC y fabricó tres unidades con algunas innovaciones técnicas para adaptarlo a los tiempos que corren.
El Rocket Siglo XXI puede verse en detalle en el siguiente video.
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domingo, 22 de enero de 2012
Autos Banco Santander ve un dolar paralelo 'relativamente estable'
'Ya tanto empresas financieras como no financieras piensan que en los próximos dos meses puede venir una emisión de deuda con bonos denominados en dólares y pagaderos en bolívares', comentó.
Ello hace que los agentes económicos, ante la posibilidad de adquirir papeles que pueden revender en el mercado secundario, bajo un cambio implícito, bajen su apetito o demanda por adquirir divisas, lo que frena la presión sobre el mercado cambiario.
Cabe destacar que de la autorización total de endeudamiento que fue dada por la Comisión Permanente de Finanzas de la Asamblea Nacional queda precisamente ese monto.
Apuntó que el mercado paralelo se mantendrá relativamente estable hasta las elecciones de noviembre y el gobierno tiene diferentes mecanismos para seguir manteniéndolos.
Por ejemplo, recordó que recientemente estuvo una delegación de Argentina, país con el objetivo de busca hacer una emisión de deuda conjunta en combos venezolanos-argentinos, lo que sería el bono del Sur lo que constituiría una forma de frenar la volatilidad del mercado paralelo.
Además podría seguir colocando notas estructuradas que compra el sistema financiero para contener aun más el mercado paralelo de divisas.
Aseveró que la menor presión sobre el mercado paralelo se puede mantener por los próximos dos o tres meses en virtud de una serie de factores.
El primero de ellos tiene que ver con la evolución de la liquidez (dinero circulante) en el mercado, porque ciertamente el ritmo de crecimiento de la misma no venía tan acelerado si se compara con las cifras de liquidez en poder del público de los años 2005 y 2006.
'Para lo que llevamos del año 2008, cuando tu comparas el nivel de liquidez que reporta el Banco Central de Venezuela con la última cifra que reportó el ente emisor para el 2007 nos podemos dar cuenta que se encuentra en niveles muy parecidos', indicó.
Ahora si se combina este crecimiento, que para el economista es enano, de la liquidez con las emisiones de bonos que se han venido haciendo y las colocaciones de notas estructuradas, al final del día lo que se ve es un mercado seco a nivel de liquidez.
Ese freno en la liquidez evita la presión en el mercado cambiario por lo menos en los dos o tres meses y a ello se le puede sumar otro factor que son las expectativas que tiene el mercado con las nuevas emisiones de deuda.
Apuntó que también hay un factor que tomar en cuenta que son las políticas del Banco Central de Venezuela (BCV) y del Ministerio de Finanzas, para frenar la expansión del gasto público que impacta a su vez la liquidez y por ende al mercado cambiario.
'Ya cercana la posibilidad del evento electoral del mes de diciembre, yo te diría que es probable que haya un poco más nivel de ejecución de gasto que lo hemos visto en los meses anteriores', comentó.
Adicionalmente agregó que los activos externos en el sector público para el cierre del 2007 se colocó en más 85 millardos de dólares, según cifras del ente emisor, que podría cerrar este año en los mismos niveles.
Cuando se habla de la posición de activos externos se toman en cuenta las reservas internacionales del BCV o ahorros de la nación, los recursos de diversos Fondos del sector público. Visita este Futbol en Vivo
sábado, 21 de enero de 2012
Novedades DropBox muy cerca de BlackBerry
Para su uso en ordenadores tenemos desde hace tiempo aplicaciones para PC, Mac o Linux y recientemente publicaron su solución para iPhone de lo cual nos hicimos eco.
Ahora parece que los próximos "afortunados" seremos los usuarios de BlackBerry ya que se rumorea en los foros que están desarrollando una aplicación para los dispositivos de RIM al igual que ya la existe por ejemplo de SugarSync. Mientras tanto podemos disfrutar de un sitio más amigable para nuestras pequeñas pantallas y de iconos para acceso directo a la web de DropBox que podemos descargar desde aquí.
Vía: Berryreview
Operacion Triunfo Maria del Huerto Operacion Triunfo Maria del Huertomiércoles, 18 de enero de 2012
Auto Dakar 2009: Novedades en el recorrido
A través del inmenso territorio argentino y chileno, se ha diseñado una gran vuelta de 9.000 kilómetros, con 6.000 kilómetros de especiales, por donde los participantes tendrán que pasar, para estar en Buenos Aires, el mismo lugar de llegada y salida de la carrera. En primer lugar los pilotos tomarán en dirección del sur, hacia los llanos de la Patagonia, para luego cruzar la cordillera de los Andes, y después aprovechar de un día de descanso en Valparaíso, al borde del Océano Pacífico. El trayecto de regreso los conducirá hacia el desierto de Atacama y después por las provincias de Argentina, especialmente las de Catamarca, Rioja y Córdoba.
El Dakar, cuya vocación es la de descubrir territorios desconocidos de los amantes del rally raid, cruzará el Océano Atlántico en su edición del 2009. Es por ello que el calendario ha sido preparado teniendo en cuenta el encaminamiento de los vehículos hacia la capital argentina: la primera fase de las verificaciones técnicas y administrativas se realizará el 26 y el 27 de noviembre, en Le Havre, donde los vehículos europeos serán embarcados. Por lo tanto, los organizadores del rally anunciaron la apertura del período de recepción de los pedidos de inscripción, a partir del 15 de mayo. Durante un mes, los participantes que se habían inscrito para la edición 2008 del Dakar, serán prioritarios.
Las fechas más importantes del Dakar 2009
- 15 de mayo - 30 de junio del 2008: Recepción de los documentos de inscripción.
- 26-27 de noviembre del 2008: Primera fase de las verificaciones técnicas y administrativas, en Le Havre.
- 31 de diciembre del 2008 - 2 de enero del 2009: Segunda fase de las verificaciones técnicas y administrativas, en el edificio «La Rural» de Buenos Aires.
- 3 de enero del 2009: Salida de la 1era. Etapa de Buenos Aires, en la «Plaza de la República».
- 10 de enero del 2009: Día de descanso en Valparaíso.
- 18 de enero del 2009: Llegada a Buenos Aires.
Increible Los 4x4 sólo se ven implicados en tres de cada cien accidentes
El 80 por ciento de los ocupantes de un vehículo todoterreno resultan ilesos en los accidentes de tráfico en España. Estos vehículos presentan una baja accidentalidad, sólo están implicados en el 3 porciento de los accidentes.
«Los 4x4 han alcanzado una seguridad mayor que la de otros vehículos por los sistemas ESC (Control de Estabilidad Electrónico), que aumenta el control del vehículo en momentos de pérdida de adherencia en el asfalto, una mayor visibilidad y una gran capacidad de frenada», según el estudio realizado por el Instituto de Investigación en Ingeniería de la Universidad de Zaragoza.
Los todoterrenos ofrecen mejores garantías para hacer frente a carreteras en malas condiciones. La estabilidad en este tipo de vehículo ha aumentado en España gracias a la incorporación del ESC en un 79 por ciento de los grandes todoterrenos, mientras que en el 8 por ciento de estos vehículos es opcional. La altura de los 4x4 permite alcanzar un mayor águlo de visión, aumenta la velocidad de respuesta y anticipa la reacción. Los vehículos todoterrenos han conseguido, además, prestaciones similares a la de los turismos más modernos, tanto para las situaciones de frenada de emergencia como en deceleraciones, según el estudio.
Noticia completa: ABC.es
domingo, 15 de enero de 2012
blog De vueltas y ritmos
sábado, 14 de enero de 2012
Increible http://autosocoches.blogspot.com/2010/03/nuevo-renault-clio-gordini-rs.html
viernes, 13 de enero de 2012
Auto Lotus en Brasil,
La llegada de Lotus a
Fercí y Braner se conocen desde los tiempos en que el norteamericano era el CEO de Lamborghini USA. Juntos negociaron en 1996 la cesión de los derechos de Lamborghini a nombre de Fercí para toda Latinoamérica y hasta el año 2095.
Fercí está convencido de que los productos de Lotus se complementarían muy bien con sus planes de vender en
jueves, 12 de enero de 2012
Increible Porra 2008
miércoles, 11 de enero de 2012
martes, 10 de enero de 2012
blog Porsche Cayenne GTS
MECANICA: Tiene el conocido motor aspirado V8 de
LO MÁS: Las prestaciones. Acelera de
LO MENOS: El vacío que le hizo Nordenwagen a los medios especializados al convocar a la conferencia de prensa sólo a periodistas "amigos". La complicada situación judicial de la empresa por la radicación irregular de Cayenne diplomáticas pudo ser una motivación para evitar preguntas incómodas.
EL DETALLE: El suceso comercial que Porsche logró con
PRECIO: 149.850 dólares, incluyendo el 11% de impuesto.
lunes, 9 de enero de 2012
Autos Fiat Grande Punto tuneado
En el video clip inferior se puede apreciar otro Fiat Grande Punto pero tuneado digitalmente.
domingo, 8 de enero de 2012
blog Racing show y salon del automovil 2008 en vigo
Visita este Bloopers Video
sábado, 7 de enero de 2012
Autos Vídeos promocionales Ford Mustang
Alemania:
Persecución Policial:
Padre e Hijo:
Steve McQueen:
miércoles, 4 de enero de 2012
Auto Becker Z200
Con el Becker Z200 se acabaron los problemas de este tipo, porque gracias a la nueva tecnología 'Instant Fix II' que incorpora, simplemente encendiendo el dispositivo obtenemos la señal satelital de forma instantánea, por fin se acabaron las esperas.
Entre sus características más importantes cabe destacar su pantalla de 4,3', que nos ofrece la posibilidad de dividirse en dos para visualizar a un lado, el itinerario a seguir, y al otro, la siguiente maniobra a realizar. Incluye una tarjeta sd de 2 Gb con la cartografía de 40 países europeos y la representación en 3D de los edificios mas emblemáticos.
Además ofrece una visión real en los desvíos e incorporaciones de casi 4.000 puntos europeos, todo un alarde de eficiencia por 349 €.
Fuente: elmundo.es/Motor
blog El Lamborghini Miura de regreso
El Miura, fabricado desde 1966 a 1972, sentó precedentes en la construcción de deportivos. Su forma era extraordinaria, obra de Marcello Gandini, por entonces empleado en Bertone Design. Gandini fue, además, el que un año más tarde crearía las líneas maestras del Diablo.
Fue el deportivo que muchos soñaban con tener en los años sesenta. Ahora, Lamborghini quiere revivir a su Miura tal y como era antes.
El Miura era famoso por su belleza, pero también por lo complicado que era conducirlo. Los cambios de carga en curvas rápidas provocaban que el auto se fuera mucho de atrás y llevarlo recto era algo reservado para los pilotos más experimentados.
Para eso están los sistemas de control de tracción no.
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martes, 3 de enero de 2012
Auto http://autosocoches.blogspot.com/2010/03/coches-toyota-ft-86-coupe-concept.html
Se ha publicado nuevas fotos del coupé Toyota FT-86 Concept provenientes del centro Europeo de Diseño y Desarrollo de Toyota, ubicado en Niza, Francia. Aquí Toyota recuerda su pasado deportivo representando la Toyota FT-86 junto con el Corolla AE86 y las coupé Cellica y Supra. Como es sabido Andrea Formica, Vicepresidente Senior de Toyota Motor Europe, señaló que el FT-86 llegará a las exposiciones a principios del año 2012 .
Se cree que en el lanzamiento, el Toyota FT-86, se ofrecerá con un motor boxer de cuatro cilindros derivado de un Subaru de 2,0 litros
lunes, 2 de enero de 2012
blog Fiat 500 Abarth
Es el primer Fiat 500 Abarth presentado en el Salón de Ginebra 2008. Destaca la deformación de su carrocería. Nuova 500. Con este kit un Fiat 500 pasa a ser tuneado con estilo. Información en Supercarstuning.com. Fotos: Allsportauto.comVisita este Funny videos