Autos Se actualiza el Ferrari FXX

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Se actualiza el Ferrari FXX

Basado en el coche prototipo lanzado por Ferrari en junio del 2005, se ha ampliado para esta temporada 2008 y temporada 2009, el FXX, que es el GT más avanzado que ha creado Maranello hasta el momento, ha sido actualizado con un paquete de mejoras para facilitar su manejo y funcionamiento. Esta serie de avances son fruto de la colaboración de Ferrari con algunos de sus mejores clientes, contando en todo momento con el apoyo de Michael Schumacher. El FXX no está homologado para su conducción por carretera, puesto que este prototipo FXX está diseñado exclusivamente para conducirse por circuito. El programa cuenta con un grupo de poco más de 20 clientes que han llevado a cabo 14 sesiones de prueba de grupo y 14 privadas en los dos años pasados. Gracias a los resultados de los 16,500 kilómetros de pruebas realizadas en 2006 y a los 18,500 kilómetros del 2007, los cambios llevados a cabo en el vehículo han contribuido a su aerodinámica. Además, los ingenieros contaron con la inestimable ayuda del siete veces campeón del mundo de fórmula uno, Michael Schumacher, que, con su experiencia, contribuyó a los buenos resultados obtenidos. En el programa, veinte de los clientes vips de Ferrari podrán disfrutar de la conducción de uno de coches exclusivos, tras haber desembolsado una importante cantidad. Los elegidos podrán gozar no sólo del vehículo, sino también de la supervisión y asesoramiento de los técnicos y especialistas de la marca italiana.

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Increible Nuevo Nissan Tiida 2008

Increible

Nissan Argentina comenzó la comercialización del Tiida. Este modelo inicia las actividades de la marca en el segmento de medianos del mercado argentino como parte de la estrategia local de crecimiento.
El nombre Tiida surge de un vocablo japonés de la región de Okinawa. Significa 'un brillo especial del sol', concepto que representa libre movimiento (espacios interiores amplios) y brillo propio (vehículo totalmente nuevo).
El Tiida está en los concesionarios del país desde el 15 de noviembre, y se comercializa en dos versiones de carrocería, sedán y hatchback.
Su cabina es la más amplia de su categoría. Gracias a su espacioso y versátil habitáculo, Nissan Tiida proporciona un excelente confort en ambas filas de asientos.
En la parte trasera, los asientos son reclinables y abatibles (tipo 60/40). También pueden desplazarse 24 cm. hacia adelante o atrás (versión hatchback), factor que incrementa el espacio para las piernas (650 mm. entre el asiento trasero y la butaca delantera con el asiento llevado hacia el tope trasero), o bien, el espacio para la carga (sedán 467 L y hatchback 463 L), con el asiento llevado hacia el tope delantero.
El Tiida se comercializa en dos versiones de carrocería, sedán y hatchback.
Se ofrece con dos niveles de equipamiento, llamados Visia y Tekna.
Para ambas versiones se destacan los espejos exteriores eléctricos; apoya vasos y porta-objetos repartidos en todo el habitáculo; regulación longitudinal y en altura de las butacas, levanta vidrios delanteros y traseros (sistema 'one touch' para conductor y función anti-pinzamiento).
También, limpia parabrisas con sensor de lluvia delantero (y trasero en la versión Tekna hatchback); apoya brazos delanteros y traseros; parrilla cromada y faros anti-niebla.
La versión Tekna, incluye al equipamiento enunciado, los asientos revestidos en cuero; llantas de aleación de aluminio de 15'; climatizador; computadora de a bordo; equipo de audio con reproductor de CD´s y MP3, para seis unidades de carga frontal y seis parlantes; 'inteligent key'; techo corredizo eléctrico, entre otros.
Con respecto a la motorización, el Tiida trae un propulsor naftero de 1,8 litros, 16 válvulas que eroga una potencia máxima de 124 Cv a 5.200 rpm. La caja de cambios es manual de seis marchas.

Sus dimesiones son: Sedán, largo de 4.474 mm; ancho de 1.695 mm y alto de 1.535 mm. Hatchback: largo de 4.285 mm; ancho de 1.695 mm y alto de 1.535 mm. La distancia entre ejes para los dos es de 2.600 mm.
Trae un motor 1,8 litros de 16 válvulas que eroga una potencia de 124 Cv.
En cuanto a la seguridad, el Tiida trae de serie: seis airbags (doble frontal, dos laterales y dos de cortina); cinturones inerciales de tres puntos con sistema ELR (delanteros) con pre-tensionador de seguridad y limitador de carga, y pre-tensionador de regazo en el asiento de conductor, sistema ALR/ELR en los asientos traseros.
Además, los frenos a discos en las cuatro ruedas son asistidos por el sistema de Distribución Electrónica de Fuerza de Frenado (EBD); Sistema de Asistencia de Frenado (BAS); el Sistema de Frenado Antibloqueo (ABS) y el sistema ISOFIX.

Sobre la base del manejo confortable, la suspensión del Tiida esta conformada por un sistema tipo McPherson adelante y amortiguadores de control de ondulaciones y muelle antirrebote delante y atrás. Esta conjunción otorga al vehículo una excelente estabilidad y tenida.
Los precios de la variante Tekna son: u$s 25.000 para la versión sedán y u$s 25.500 para la versión Hatchback. En tanto que las versiones Visia llegarán unos 30 días más tarde y costarán un 17% menos. La garantía de Nissan es de 100.000 kms o 3 años, lo que ocurra primero.

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Autos HTC HD2 sin Android para cuidar Windows Mobile

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En una declaración a Forbes el CEO de HTC acaba de reconocer que podrían hacer un HTC HD2 con Android pero que no lo van a hacer para cuidar su relación con Microsoft y Windows Mobile.. con lo que está reconociendo que sería un serio problema para Windows Mobile hoy en día competir contra Android 2.0.

Y pese a que hay mucha especulación en mi interpretación, la realidad es simple: si hoy te dan un equipo de buena calidad con Windows Mobile 6.5 o el mismo equipo con Android 2.0, ¿cual elegirías?

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Novedades iPhone y FlashPlayer, sutiles mensajes

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La historia de Flash Player en el iPhone parece que no acabará nunca y todavía no sabemos la razón de la negativa de Apple a no implementarlo.

Parece que en todo caso Adobe ha optado por el disclaimer a las claras y en la fotografía que ilustra la entrada podemos ver la pantalla que aparece en nuestro dispositivo si intentamos acceder a un video que requiera este plug-in.

Lo que se expresa es bien claro, tanto en inglés como en castellano: "Apple restringe el uso de tecnologías necesarias para el funcionamiento de productos como Flash Player. Hasta que Apple no elimine estas restricciones Adobe no está en condiciones de proporcionar Flash Player ni para el iPhone ni para el iPod Touch".

¿Cerrazón de Apple? ¿Miedo a pérdida de rendimiento? ¿Apple preparando algo? Interesante.

Fotos Adabel Guerrero Fotos Adabel GuerreroUrl

Novedades Sorteo de una Nintendo DS en Helektron

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A través de enGeneral y Amebas a la deriva me ha llegado una invitación al concurso en el que en Helektron regalan una Nintendo DS Lite. Así que nada, que me apunto al sorteo a ver si hay suerte...

E invito al mismo a los primeros clasificados en mi top comentaristas: Gio903, Il Ventureto, Scooter, manolito y Fran

Jrfran, lo siento, el primer puesto sería el tuyo, pero hay que tener un blog para participar en el sorteo, a ver cuando te animas a tener uno. :-)

Operacion Triunfo Agustin Pistone Operacion Triunfo Agustin Pistone

Autos Fiat dise;a nuevo Topolino

Autos Fiat ya diseña en Brasil al sucesor del Palio, que será un vehículo de bajo costo para países en desarrollo y que tal vez ni siquiera lleve el logo de Fiat. La noticia la confirmó ayer el director de Tecnología de Fiat en Turín, Harald Wester

Wester adelantó que el nuevo auto estará basado en la plataforma del Panda, aunque con dimensiones más reducidas. Saldrá a la venta en el 2010 en Sudamérica, India y China. "El sucesor del Palio se convertirá en el vehículo más barato de su gama de producto, lo que podría afectar a la imagen de Fiat, por lo que se está estudiando la posibilidad de crear una marca separada para comercializar este modelo", señaló Wester.

En Italia ya se refieren a este auto económico global con el nombre interno de Topolino, en homenaje al primer Fiat 500 que se construyó entre 1936 y 1955. Visita este Fotos Silvina Luna

Novedades Citas

Novedades Esta entrada se usará para organización interna del blog, perdón a los lectores por las molestias.Operacion Triunfo Agustin Pistone Operacion Triunfo Agustin Pistone

Novedades Bugatti 16.4 Veyron

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Fotografiar una Bugatti 16.4 Veyron por la autopista puede ser cosa todos los días en algunos países europeos, pero el Volkswagen Gol que aparece en esta foto indica que no se trata de una Bugatti cualquiera.

La imagen no corresponde a Brasil y –gran desilusión- tampoco a la Argentina. Lo que están viendo es la primera Veyron en llegar a Latinoamérica, más precisamente a México.

Operacion Triunfo Estefania Gonzalez Operacion Triunfo Estefania Gonzalez

Auto Toyota Prius

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Toyota Prius

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Auto Nuevo Volkswagen Space Up 2008

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La pequeña familia de Volkswagen crece e incorpora a un nuevo miembro: el Volkswagen Space Up, un prototipo de monovolumen pequeño con una imagen divertida y funcional que esconde, entre otras cosas, un motor que puede ser gasolina, diésel o eléctrico, casi nada.
De momento, no se sabe gran cosa sobre la potencia del motor y demás características mecánicas, y es que la curiosidad es grande si tenemos en cuenta que el vehículo permite tres opciones en cuanto a mecánica, pues se puede optar entre conducir con un motor de gasolina, gasoil o eléctrico. Habrá que ver en de qué queda todo esto pero desde luego no suena mal la historia.

El Space Up Tiene una longitud de 3.68 metros (es exactamente 23 centímetros más largo que el Volkswagen Up mostrado en Fráncfort) y una anchura de 1.63 metros, en consecuencia, su distancia entre ejes es también más grande y alcanza los 2.56 metros.
El diseño exterior responde a una filosofía enfocada al sentido práctico y a la funcionalidad. Por ello, lo primero que se ve es un frontal muy limpio, con un capó corto y unos faros de tamaño medio que se sitúan muy cerca del parabrisas delantero.

Lateralmente destaca la ausencia del pilar B, otorgando al conjunto una visión estética de continuidad. Los retrovisores son redondos y el techo acaba de forma brusca en una caída casi de 90 grados. Esa caída es ocupada por la otra gran zona acristalada del vehículo que lleva acoplados, a cada lado, unos curiosos intermitentes en forma de asa. La puerta trasera ofrece una anchura de carga de 101 centímetros.
El parachoques de la zaga es un hermano gemelo del delantero que tiene una forma ovoidal invertida, a modo de una gran sonrisa, en cuyo centro se ubica la placa de la matrícula.

El Space Up tiene cuatro puertas, con la particularidad de que las traseras se abren en sentido inverso y dejan un gran espacio para acceder al vehículo, que en este caso carece de montante central. El motor va alojado en la parte trasera del coche y así abre más espacio para los ocupantes.
Una vez en el interior, el aspecto de este pequeño coche cambia por completo pues da una sensación de gran habitabilidad. La mezcla de colores claros y las grandes superficies acristaladas inundan de luz el interior creando un espacio bastante acogedor y carente de elementos recargantes.

Además, entre las posibilidades que ofrece el coche también están las de configurar los asientos según sean las necesidades del momento, así, el asiento del acompañante se puede girar y los traseros se pueden doblar para dejar un volumen de carga que pasa de los 200 litros a los 1.005 litros de capacidad.

¿Más detalles?, pues sí, porque los asientos tienen un relleno de espuma que se adapta a la anatomía de cada ocupante y para rematar, hay que saber que esta multifuncionalidad permite que los asientos traseros se transformen en asientos para niños con sólo doblar las superficies señaladas a tal efecto y los apoyos para los hombros.

Las ruedas son grandes con un diámetro de 18 pulgadas y el tamaño de los neumáticos es de 165/50 y aportan una imagen de mayor anchura y estabilidad.
En cuanto a la instrumentación no le falta de nada y así tras el volante aparece un monitor de 8 pulgadas que muestra informaciones como la velocidad de vehículo, el nivel de combustible así como emisiones de CO2 momentáneas. Otra pantalla táctil en el salpicadero permite controlar distintas funciones del coche, como la ventilación, el teléfono o el equipo de sonido, la radio, Internet, etc.

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Autos PEUGEOT 207 RC

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La versión RC es la más deportiva de la gama 207 y, bajo esa apariencia discreta, en el mejor sentido de la palabra, esconde un comportamiento excepcional y unas prestaciones capaces de satisfacer a los más exigentes.
De hecho, en Peugeot piensan que buena parte de los compradores son gente sin fidelidad a la marca, para quienes el precio no es un problema y que se inclinan por este producto atraídos por sus cualidades. Las ventas son limitadas, pero tienen un efecto positivo en la imagen de la firma.

Utiliza el motor 1.6 turbo, fruto de la cooperación entre el Grupo PSA y BMW, en una variante que alcanza los 175 CV, gracias a los ajustes realizados en la electrónica y a una presión de soplado del turbocompresor de 0,8 bares, que puede llegar momentáneamente hasta 1 bar cuando se pisa a fondo el acelerador y entra la función overboost.
Pero las excelencias de esta mecánica no están sólo en su potencia máxima; su capacidad de recuperación a bajas revoluciones es sorprendente y a poco más de 1.000 rpm ya se nota un tirón que mantiene en prácticamente todo el régimen de utilización. A ese agrado de conducción que ofrece el nuevo propulsor hay que añadir un sonido ronco, calibrado a propósito para que los amantes de un coche así disfruten con su bravura.
El RC lleva una caja de cambios de cinco marchas, específicamente escalonadas para sacarle todo el jugo, con una primera algo más larga y el resto de relaciones bastante próximas entre sí. No hubiera estado de más una sexta velocidad, que no sólo mejoraría los consumos y el confort en el uso cotidiano, sino que permitiría sacar el mejor partido a este motor de gran rendimiento.
La puesta a punto del RC se completa con unos discos de freno sobredimensionados (ventilados los delanteros) y una suspensión en la que los muelles son más rígidos y los amortiguadores trabajan con parámetros diferentes a los del resto de la gama.
Además, dispone de serie de un sistema llamado SSP (Steering Stability Program) que, en combinación con el ESP y el ABS, actúa sobre la dirección, haciendo girar las ruedas en el sentido más conveniente, para mejorar la frenada cuando cada una de éstas pisa sobre pavimento de distinta adherencia. Con ello se puede acortar la distancia de frenado entre un 4% y un 10%, dependiendo de las malas condiciones del terreno.
Las llantas de aleación de 17 pulgadas, la doble salida de escape, los retrovisores de aspecto cromado y un pequeño alerón posterior son los signos externos más llamativos, mientras que en el interior la discreción sólo se ve alterada por unos excelentes asientos tipo bacquet, cómodos y que recogen el cuerpo a la perfección, y unos pedales de aluminio.

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