Ya se tornó costumbre que los paparazzi italianos atrapen al prototipo del nuevo Pagani C9 en los alrededores de Módena, pero hasta ahora no habían logrado fotografiarlo de tan cerca. La revista británica AutoExpres publicó ayer estas dos fotos de un muleto a duras penas camuflado con una carrocería adaptada del Zonda.La trompa abultada oculta unas líneas más aerodinámicas y grandes tomas de aire en los laterales. Detrás hay nuevas evidencias de que el santafecino Horacio Pagani está experimentando con un motor diferente al habitual V12
Según los periodistas británicos, la potencia del motor en combinación con la ya tradicional ligereza de los Pagani permitirá obtener: "Una aceleración de
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Brasil Bahia es un destino turístico que ofrece una gran variedad de actividades para disfrutar en familia.O para ir a diusfrutar de la noche
Es un lugar tranquilo y seguro, que, además de tener unas playas limpias y cuidadas, dispone de numerosos parques y zonas verdes. También, los establecimientos hoteleros y restaurantes ofrecen programas de actividades dirigidos tanto a los adultos como a los más pequeños.
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| Meses de salida: Desde julio de 2008 hasta octubre de 2008 |
| Ciudades de salida: Madrid |
| 9 días - 7 noches, desde 690 € |
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¿José Félix Rivas Alvarado?
Vuelve a los escenarios del cuarto de litro del mundial Manuel Poggiali. El italiano fue campeón del mundo en 2001 en 125cc. Dos años mas tarde lo fue en 250cc. Ha sido piloto oficial de Gilera, Aprilia y Ktm pero problemas externos a las carreras hicieron que se retirara por la puerta de atrás del mundial. Manuel es una persona con carácter difícil y facílmente perturbable. Después de bajar a los infiernos el año 2006 y pasar esta ultima temporada en el retiro, volverá el año próximo sobre una Aprilia RSW, con la que no podrá optar al titulo pero si a rehacerse un sitio dentro del paddock. Habrá que estar atentos a su retorno y ver si nos puede volver a deleitar con su buen pilotaje. Poggiali es capaz de lo mejor pero también de lo peor. 
Infiniti prepara su llegada a España, prevista para octubre, con una nueva generación del seductor FX. Estará disponible con un motor de gasolina V6 de 320 caballos y un V8 de 390 caballos. En la primavera de 2010 hará su aparición el interesante diésel V6.
Esta nueva generación se caracteriza por una nueva plataforma –salvo en la suspensión trasera independiente que apenas cambia-, novedosos motores V6 y V8, una transmisión automática de siete marchas desarrollada 'en casa' (Nissan es propietaria de Jatco, el segundo mayor fabricante de cambios del mundo), nuevo salpicadero y un sinfín de tecnologías tanto en seguridad activa como pasiva.
La cuarta generación de uno de los coupés más vendido del mercado español, con más de 42.000 unidades en diez años, acaba de ponerse a la venta con un exterior levemente remozado y un acabado interior más logrado. Se trata del Hyundai Coupé.
Visualmente, las diferencias estéticas residen en sus nuevos faros delanteros, con las intermitencias en el mismo compartimiento, y en unas más amplias y novedosas tomas de ventilación en su frontal sobre el nuevo paragolpes.
altura del volante, aspecto que impide logar una buena postura al volante.
muy rápida en casi todo tipo de carreteras, llamando la atención su poderoso paso por curva. Cuando se le exige un rendimiento exagerado, la parte trasera tiende a desplazarse en el sentido de la curva.
